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自行车刹车线的组成特点

        刹车线、变速线都是分好几层的,一般2-4层。
        民用车一般是2层,内层有类似蛇皮软管一样的钢环,外皮就是曾塑料管。 自行车,*少要有3层,内层尼龙软管(比较润滑,减少与线之间的摩擦),中间排列着直的钢丝,然后是一层塑料管(或两层,增加强度),这种线管都要有线管头(民用车都是卡死在先关上的)。
        线管都插在车架上,等于形成一个固定的管道,刹车时只有刹车线动,而线管不会动(其实有很小的收缩)。
        山地公路刹车线口径都是相同的,不同的只有外管和成分,例如有添加钛合金的,这样就不会生锈。有些公路车因为要里面走线,所以在车架里面都是内置了内管的,外管只在刹把外露出一点。
        各个品牌自然有不同的型号,例如禧玛诺就为每款套件都推出了配套的刹车线管,但是规格都是相同的。  
        新换夹器,再换一根比较好的刹车线,手感是会有优化的,主要体现在润滑性和衰减性上,简单的说就是会使行程部分顺滑,反应灵敏。 
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